您的位置:关于2004年全市道路交通事故发案情况的通报
津政办发〔2005〕008号
各区、县人民政府，各委、局，各直属单位：
为进一步加强我市道路交通安全管理工作，最大限度地预防和减少交通事故，保障人民群众的生命和财产安全，市政府决定建立道路交通事故情况通报制度，每年年初，将上一年度的道路交通事故发案情况在全市进行通报。根据市人民政府领导同志批示要求，现将2004年全市道路交通事故发案情况通报如下：
一、道路交通事故基本情况
2004年，市公安交管部门共受理全市适用一般程序处理的道路交通事故5485起，事故共造成992人死亡、4859人受伤，直接财产损失3273.8万元。其中，道路交通死亡事故879起，造成992人死亡、516人受伤，直接财产损失813万元，与2003年同期相比，事故起数下降了12.97％，死亡人数下降了12.13％，受伤人数下降了12.69％，直接财产损失下降了18.1％。
从各区县交通事故发案情况看，武清区、宝坻区交通事故死亡人数较上年有所上升，和平区、津南区和宁河县与上年持平，其他各区县均有不同程度下降。
二、交通事故特点及成因分析
（一）从时间分布情况看，白天交通事故发案次数多于夜间，但夜间交通死亡事故明显多于白天。2004年，全市白天共发生道路交通事故3307起，比夜间发案多1129起；夜间共发生交通死亡事故480起，造成542人死亡，比白天交通事故多死亡92人。
（二）从地域分布情况看，津围公路、103国道、外环线、205国道、104国道、京津塘高速公路、津歧公路、津港公路、津王公路、九园公路等主要公路交通死亡事故突出。2004年，上述公路共发生交通死亡事故379起，造成444人死亡，分别占全市交通死亡事故总数和死亡人数的43.12％和44.76％。其中，津围公路98起，造成106人死亡；103国道67起，造成76人死亡；外环线52起，造成59人死亡；205国道43起，造成50人死亡；104国道30起，造成41人死亡；京津塘高速公路21起，造成31人死亡；津歧公路19起，造成21人死亡；津港公路18起，造成21人死亡；津王公路13起，造成20人死亡；九园公路18起，造成19人死亡。
（三）从肇事机动车类型看，小客车、重型货运汽车交通事故多发。2004年，小客车共发生交通事故2430起，造成302人死亡，分别占全市交通事故总数和死亡人数的44.30％和30.44％；重型货运汽车共发生交通事故755起，造成175人死亡，分别占全市交通事故总数和死亡人数的13.76％和17.64％。此外，摩托车及农用运输车交通事故也较为突出。2004年，摩托车共发生交通事故538起，造成115人死亡，分别占全市交通事故总数和死亡人数的9.81％和11.59％；农用运输车共发生交通事故456起，造成120人死亡，分别占全市交通事故总数和死亡人数的8.31％和12.10％。
（四）从肇事驾驶人情况看，驾龄不足2年的驾驶人发生交通事故较为突出。2004年，驾龄不足2年的驾驶人共发生交通事故2072起，造成412人死亡，分别占全市交通事故总数和死亡人数的37.78％和41.53％。
（五）从事故原因看，因超速行驶发生交通事故911起，造成159人死亡，分别占全市交通事故总数和死亡人数的16.61％和16.03％；因逆向行驶发生交通事故344起，造成97人死亡，分别占全市交通事故总数和死亡人数的6.27％和9.78％；因不按规定让行发生交通事故776起，造成83人死亡，分别占全市交通事故总数和死亡人数的14.15％和8.37％；因酒后驾车发生交通事故247起，造成81人死亡，分别占全市交通事故总数和死亡人数的4.50％和8.17％；因未保持安全距离发生交通事故545起，造成78人死亡，分别占全市交通事故总数和死亡人数的9.94％和7.87％。
三、下一步道路交通事故预防工作措施
（一）大力完善交通安全设施建设，为预防和减少交通事故创造硬件条件。市财政每年要投入一定的资金，用于加强交通安全设施建设。2005年，要新增、改造部分指路、诱导等交通标志，完善交通指路系统；增设、更新部分交通信号灯；在桥梁、匝道和事故多发路段设置减速交通标线。各区县（不含市内六区）政府，每年也要安排一定的资金，按照标准，加强交通安全设施的建设和管理。市政、公路等部门，要加大对高速公路、主要公路交通安全设施的更新完善，加大电子监控等科学管理设施的建设力度。
（二）加强交通事故发案规律研究，深入排查治理交通事故多发点段。要充分发挥市、区县道路交通安全工作联席会议的职能，进一步健全预防交通事故工作机制，加大综合治理力度。认真分析交通事故的发案规律和特点，对去年发生过交通死亡事故的路段，以及危路、危桥、路面破损和弯道、路口无交通安全设施等事故隐患进行全面排查，组织安全论证，提出治理意见，由市安全监管局向有关责任部门下达《道路交通事故隐患告示单》，督促尽快予以治理。
（三）坚持依法严格管理不动摇，从严治理各类交通违法行为。市公安交管部门要根据交通事故的规律和特点，合理安排警力，充分发挥交通协管员的职能作用，加大对交通事故多发点段、施工区域周边道路的警力部署和巡查力度，充分运用动态摄录和粘贴违法通知书等非现场处罚手段，始终保持依法严管态势。同时，结合全年交通安全工作特点，开展3次全市性的大规模交通秩序集中整顿活动，市区以10个易堵地区为重点，严格治理非机动车和行人交通违法行为；郊区县以国道、外环线、津围公路及高速公路为重点，严格治理超速、超载、超员、酒后驾驶、无证驾驶、疲劳驾驶等严重交通违法行为，坚决遏制群死群伤恶性事故的发生。
（四）深入开展交通安全“五进”活动，狠抓交通安全源头管理。发动社会力量，采取多种形式，全面开展交通安全村镇、社区、企业、学校的创建工作，广泛宣传交通安全法律知识和安全常识。充分利用新闻媒体，结合我市交通安全法规的出台实施，广泛开展大规模的交通安全宣传教育活动。市公安交管部门要会同市安全监管局、市交委、市教委、市交通局等部门成立联合检查组，结合不同时期交通安全特点，加强对出租、旅游、客运、公交、危险品运输等专业运输单位的交通安全检查，对驾驶人进行面对面的教育，并签订交通安全保证书。对检查中发现的问题，严格按照有关规定责令整改，及时消除交通安全隐患。
（五）加强车辆和驾驶人管理，严把交通安全第一道防线。严把机动车安全性能检验关，加强对报废汽车回收和拆解单位的监管，减少和杜绝“带病车”上路行驶。要强化对机动车驾驶人培训单位的监管，对培训质量和考试合格率较低的驾校暂停其培训资格。对交通违法记分满12分和发生责任交通事故的重点驾驶人进行集中培训，并酌情予以处罚。
天津市人民政府办公厅
2005年2月23日
津公网安备 12010302000991号
