在中汽新能电池科技有限公司生产车间内，机器轰鸣，产线满负荷运转。“公司在全国有多个生产基地，海外GWh（吉瓦时）级储能产品订单已排产至年底，工人实行两班倒、设备24小时不间断运行。”该公司海外销售部部长张辉表示，今年上半年，公司出口业务同比增幅近600％，出口规模跻身国内电池行业上半年出口前十。其核心市场覆盖印度、波兰、比利时及东南亚、中东等地区，多个GWh级海外大额订单正加速落地。
近年来，随着电动汽车、锂电池和光伏产业快速崛起，外贸“新三样”成为引领中国产业跃迁的新增长引擎。今年上半年，我市锂离子电池出口值达109.1亿元，同比大增156.2％，仅此一项就拉高全市出口增速3.2个百分点。这一爆发式增长，是天津产业集群布局、技术根基持续筑牢、区位配套优势凸显等多重红利集中释放的成果。
“天津以高端锂电材料为产业基础，延伸布局储能电池模组、动力电池系统集成赛道，产品精准对接欧洲、美洲、中东等市场的高端客户，形成差异化竞争优势。”在天津社会科学院生态文明研究所所长王会芝看来，天津是我国北方为数不多实现材料、电芯、系统集成全产业链闭环的城市，日常交付的物流成本、商务沟通成本低于产业链分散的产区，外贸综合竞争力优势显著。
近年来，天津坚持链式布局、创新驱动，构建起覆盖关键材料、电芯制造、系统集成的全产业链生态体系。位于宝坻九园工业园区的动力电池材料产业集群，2023年获评国家级中小企业特色产业集群。该集群汇聚46家相关企业，一批专精特新企业扎根于此，今年上半年，集群企业产值达53.54亿元，同比增长4.51％。
天津荣盛盟固利新能源科技有限公司是位于宝坻九园工业园区的动力电池生产企业。该公司不仅为一汽解放、福田汽车、吉利汽车等知名企业配套供货，其产品还随整车出口至多个海外国家和地区。去年，公司总产值达10亿元，今年预计突破20亿元。
产值为何能翻番？该公司总经理郎迎春给出的答案是：技术创新。
“我们把三元锂电池和磷酸铁锂电池的优点结合起来，研发出锰酸锂电池，功率接近三元锂，安全性接近磷酸铁锂。”郎迎春表示，他们的电池不仅被装上了车，还“飞”上天。去年，该公司承接了10架eVTOL（电动垂直起降飞行器）动力电池订单，今年这一数字有望达到30架。
“天津作为北方国际航运枢纽，是我国北方具备锂电池规模化海运出口能力的重要口岸，锂电产品海运出口半径短、物流成本低。天津海关创新推出‘线上预约＋单证预审＋快速出证’通关模式，优化危险品查验流程，保障锂电池高效通关。”王会芝说。
得天独厚的区位条件叠加完善的产业配套，持续释放磁吸效应，越来越多扎根津门的锂电企业瞄准海外蓝海，加快拓展国际市场。
最近，道克特斯（天津）新能源科技有限公司总经理李毅正紧锣密鼓与多家海外客户磋商批量订单合作事宜。这家企业深耕固态电池、固态电解质、高电压复合锰系正极材料领域，集研发、生产、销售于一体。“我们已经向海外客户寄送样品，市场反馈很好。”李毅说。
在王会芝看来，天津锂电出口正处在关键转型节点，发展逻辑由规模扩张转向合规能力建设，由成本比拼转向综合服务竞争。随着海外绿色壁垒不断抬升，合规成本持续上涨，低附加值、高碳产品增长空间逐步压缩，产业竞争将从成本驱动转向技术、合规双轮驱动。“未来，头部锂电企业或将布局海外组装基地、搭建国际回收网络，以应对贸易壁垒。产业集群也将向制造、外贸、海外服务全链条延伸，依托产业合规平台打通碳数据链路，推动实体产业集群与数字化合规体系深度融合，持续增强天津锂电产业国际竞争力。”她说。
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